Sơn dẻo nhiệt là một trong những vật liệu quan trọng đang được sử dụng phổ biến trong các dự án giao thông. Với những đặc tính ưu việt, sản phẩm này đã mang lại hiệu quả đáng kể.
Sơn dẻo nhiệt là gì ?
Là loại sơn phản quang, có khả năng bám dính vào nhiều bê mặt như đường nhựa asphalt, bề mặt bê tông, bề mặt epoxy,…Sơn dẻo nhiệt, hay còn được gọi là sơn nóng, là loại sơn được sử dụng trong lĩnh vực giao thông để sơn kẻ vạch đường trên các tuyến đường bằng nhựa asphalt và bê tông, sơn kẻ vạch cho bãi đậu xe trong các khu tầng hầm, sơn kẻ vạch cho nhà xưởng trong các nhà máy và xí nghiệp, cũng như sơn kẻ vạch trên sàn epoxy.
Các loại sơn dẻo nhiệt
Sơn dẻo nhiệt có 2 loại:
- Sơn dẻo nhiệt phản quang
- Sơn dẻo nhiệt không phản quang
Cấu tạo của sơn dẻo nhiệt
Cấu tạo của sơn dẻo nhiệt phản quang bao gồm bột nguyên sinh anphatic hydrocarbon được hoá dẻo bằng dầu khoáng, bột màu chịu nhiệt, và các hạt bi thuỷ tinh phản quang được trộn kèm với các phụ gia và chất độn calcided trắng. Tỷ lệ hạt bi chai lọ thuỷ tinh phản quang thường vượt quá 20%.
Chất tạo màng phần tử chính của sơn được tổng hợp dựa trên nhựa hydrocarbon được biến tính bằng nhựa polyester, tạo thành một hợp chất nhiệt dẻo có độ bám dính và chức năng cơ lý cao. Vật liệu này có khả năng kết dính tốt nhất với bề mặt đường bê tông và bê tông Asphalt khi thi công ở nhiệt độ cao.
Sơn kẻ vạch đường giao thông nhiệt dẻo phản quang dễ nung chảy và thuận tiện để áp dụng lên bề mặt bê tông hoặc Asphalt bằng cách cán trải hoặc phun áp lực đè nén. Tạo ra các vạch kẻ đường có độ bền màu cao, độ kết dính tốt nhất, khả năng chống trơn trượt và có hệ số phản quang cao.
Ưu điểm sơn dẻo nhiệt
- Nguồn gốc là sơn, do đó chỉ cần sử dụng máy quét sơn và thời gian khô nhanh chóng.
- Sơn dẻo nhiệt có thể trông rất rõ ràng cả ban ngày và ban đêm nhờ vào những hạt bi phản quang. Nó có khả năng chống trơn trượt tốt và không bị ảnh hưởng bởi các tác động xấu của thời tiết.
- Đảm bảo an toàn cho những người lao động và thân thiện với môi trường.
- Tiện lợi trong các công việc thi công.
- Màng sơn có độ bền cao và khả năng chịu tải lớn.
- Nó có năng lực chịu nhiệt tốt, độ bám dính cao và dễ dàng trong quá trình thi công. Những ưu điểm này khiến cho sơn dẻo nhiệt luôn là lựa chọn hàng đầu cho các công trình giao thông.
Ứng dụng của sơn dẻo nhiệt
Sơn dẻo nhiệt được áp dụng để tạo ra các vạch đường, được sơn lên bề mặt của các vạch đường bê tông, hoặc trong các khu vực hầm đỗ xe nhằm mục đích hướng dẫn và giảm tốc độ của người tham gia giao thông.
Loại sơn này có sẵn trong nhiều màu sắc khác nhau và thường được sử dụng rộng rãi trong các dự án giao thông. Giá của sơn dẻo nhiệt cũng không quá cao so với giá cả trên thị trường hiện nay. Với sự tăng trưởng của các dự án giao thông đòi hỏi sự tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật và chất lượng, sơn dẻo nhiệt trở thành một lựa chọn đáng tin cậy của nhiều người.
Quy trình thi công sơn dẻo nhiệt
Chuẩn bị bề mặt
Trước khi bắt đầu thi công, cần đặt biển báo và đèn tín hiệu hai đầu đoạn đường để báo hiệu chuẩn bị khởi công. Xác định vị trí của tim, lề đường và căng dây để định vị cự ly cho xe sơn. Sau đó, xem kỹ bản vẽ và khắc dấu (+) trên mặt đường theo lý trình đã được xác định trước. Tiếp theo, căng một sợi dây tương đối dài khoảng 200m trùng vào các dấu (+) đã định vị trước đó, để hướng dẫn máy rải sơn đi theo dây.
Trước khi bắt đầu thi công, cần loại bỏ tất cả các tạp chất như bụi, dầu mỡ và các hợp phần đóng rắn. Không nên thi công sơn trên mặt phẳng có cát, bùn hoặc các vật thể lạ, cũng như trên bề mặt có độ kết dính giảm hoặc trên lớp sơn cũ bị nứt, bong tróc.
Thi công lớp sơn lót
Lăn sơn lót đều xuống mặt đường (lăn rộng hơn độ rộng của vạch sơn một chút) và chờ 10 – 15 phút cho sơn khô trước khi bắt đầu thi công sơn nóng.
Thi công sơn dẻo nhiệt phản quang
Để tránh biến màu và phồng rộp do nhiệt độ thi công vượt quá quy định, cần dần dần đưa sơn vào nồi nấu và cho máy khuấy hoạt động tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường khi bắt đầu thi công.
Trong quá trình làm nóng sơn, cần kiểm soát nhiệt độ bằng một nhiệt kế để đảm bảo rằng nhiệt độ không vượt quá ngưỡng quy định. Khi sơn đã nóng chảy ở nhiệt độ mong muốn, giảm lửa và chuẩn bị sẵn sàng rót sơn vào xe thi công.
Trải sơn
Nhiệt độ trong nồi nấu phải từ 200oC trở lên khi rót sơn vào xe thi công. Sơn rót xuống xe với nhiệt độ còn lại từ 170oC – 190oC. Xe sơn vẫn phải giữ ấm để duy trì nhiệt độ ổn định. Sau đó, rót sơn xuống đế sơn và trải ra ngoài đường ở nhiệt độ từ 170oC – 180oC để bảo vệ cho sơn bám chắc trên mặt phẳng Asphalt. Bề mặt vạch sơn trên mặt đường không được phồng rộp, bong tróc, vón cục hoặc bị các khuyết tật khác.
Tạo độ phản quang bề mặt
Nếu có yêu cầu về việc tạo độ phản quang cho bề mặt vạch sơn, loại bi sử dụng cần phải tuân theo yêu cầu của bản thiết kế. Bi phản quang được rắc trên mặt đường với một lượng 350 + 50g/m2 ngay sau khi sơn được trải ra và bám chắc trên mặt vạch.
Xem thêm :
